Als wichtiger Teil des Fahrzeugaussehens spielt der Autostoßfänger nicht nur eine Rolle bei der Verschönerung der Fahrzeugbehörde, sondern auch eine Schlüsselrolle in der Fahrzeugsicherheit. Wenn ein Fahrzeug kollidiert, kann der Stoßfänger externe Kräfte effektiv pufferen und die Sicherheit der Fahrzeugkörper und der Menschen im Fahrzeug schützen. Unfallkollisionen verursachen jedoch häufig unterschiedliche Schäden an Stoßstangen. Zu diesem Zeitpunkt ist es besonders wichtig, den Stoßfänger rechtzeitig zu reparieren oder zu ersetzen. Dies hängt nicht nur mit dem Erscheinungsbild des Fahrzeugs zusammen, sondern auch eng mit der Fahrsicherheit zusammen. Als nächstes wird dieser Artikel die Probleme im Zusammenhang mit der Reparatur und Ersatz von Stoßstangen nach Unfallkollisionen eingehend untersuchen.
Wie kann man beurteilen, ob der Stoßfänger nach einer Unfallkollision zum Reparieren oder zum direkten Austausch geeignet ist?
Aus der Perspektive des Aussehensschadens
Wenn der Stoßfänger nur einige kleine Kratzer hat, ist zu verstehen, dass dieser Schaden hauptsächlich in der Oberflächenfarbe liegt und die Kunststoffstruktur im Inneren nicht beschädigt hat. In diesem Fall kann Reparatur berücksichtigt werden. Wenn es beispielsweise flache Gruben oder lokale Vertiefungen gibt, sofern sie keine allgemeine Verformung verursachen, gibt es tatsächlich Raum für Reparaturen. Zum Beispiel können diese kleinen Risse theoretisch versuchen, sie zu reparieren, solange sie nicht vollständig durch die gesamte Dicke des Stoßfängers knacken.
Andererseits, wenn der Stoßfänger stark deformiert ist, wie die gesamte Hülle in mehreren Teilen verdreht oder geknackt wird, und es durch Risse gibt, die die innere Struktur sehen können, ist die Reparatur bedeutungslos. Da diese Schäden in einfachen Worten die Unterstützungskapazität des Stoßfängers direkt beeinflussen, ist es unmöglich, die Körperteile effektiv zu schützen.
Analyse aus funktionaler Perspektive
Der Stoßfänger spielt hauptsächlich die Rolle der Pufferwirkung und des Schutzes des Körpers. Wenn die energieabsorbierende Struktur im Inneren nach der Kollision zerkleinert und deformiert wurde, genauso wie der Schaumstoffpufferblock vollständig gebrochen ist, auch wenn das Erscheinungsbild repariert wird, wird der tatsächliche Schutzeffekt stark reduziert. Zu diesem Zeitpunkt ist es offensichtlich zuverlässiger, neue Teile zu ersetzen.
Darüber hinaus haben viele Autos jetzt elektronische Geräte im Stoßfänger installiert, wie z. B. Radarsonden und Umkehrbilder. Wenn diese Präzisionsteile während der Wartung gleichzeitig behandelt werden müssen oder dass die Wartungskosten höher sind als das Ersetzen neuer Teile, ist es besser, den gesamten Teil direkt zu ersetzen. Wenn beispielsweise die Halterung des Umkehrradars gebrochen ist, sind die Arbeitskosten für den Austausch der Klammer allein möglicherweise problematischer, als einen neuen Stoßfänger zu ersetzen.
Kostenüberlegungen
Die Reparatur eines Stoßfängers umfasst hauptsächlich Arbeits- und Materialkosten wie Neulackierung und Gestaltung. Wenn es sich um eine kleine Reparatur von kleiner Flächen handelt, kann es einen halben Tag dauern, bis die verwendete Menge an Materialien begrenzt ist. Aber wenn der gesamte Stoßfänger ersetzt wird, müssen Sie nicht nur einen neuen Stoßfänger kaufen, sondern auch die Stunden der Demontage und Inbetriebnahme zählen.
Hier müssen Sie auch den Zustand des Fahrzeugs selbst berücksichtigen. Wenn Sie beispielsweise ein zehnjähriges Auto gefahren haben, ist es möglicherweise nicht erforderlich, viel Geld auszugeben, um den ursprünglichen Stoßfänger zu reparieren. Wenn es sich jedoch um ein quasi neues Auto oder ein Luxusauto handelt, um den ursprünglichen Abschluss und den Preis eines gebrauchten Autos aufrechtzuerhalten, lohnt es sich, investieren, auch wenn die Reparaturkosten höher sind. Zum Beispiel haben einige Autofarben spezielle Farben, und das Nach dem Lackieren ist der Farbunterschied anfällig. Zu diesem Zeitpunkt ist es kostengünstiger, lokale Reparaturen auszuwählen.
Welche Teile und Indikatoren müssen bei der Bewertung des Grads der Schädigung des Stoßfängers überprüft werden?
Aussehensprüfung
Es ist notwendig, den Oberflächenzustand des Stoßfängers sorgfältig zu beobachten, z. B. ob es offensichtliche Kratzer oder Dellen sowie einige kleine Risse gibt. Es ist zu beachten, dass Kratzer das Erscheinungsbild mehr beeinflussen können, während Schäden wie Dellen oder Risse bedeuten können, dass ein Problem mit der internen Struktur besteht. Darüber hinaus sollte besondere Aufmerksamkeit darauf geschenkt werden, ob die Kante des Stoßfängers deformiert ist, z. B. ob die Verbindung mit dem Körper immer noch eine enge Passform beibehalten kann. Wenn hier eine Lücke oder Verformung vorliegt, kann dies während des Fahrens des Fahrzeugs abnormale Lärm verursachen und sogar die aerodynamische Leistung des gesamten Fahrzeugs beeinflussen.
Inspektion für interne Pufferstruktur
Es ist notwendig zu verstehen, dass es normalerweise Puffergeräte wie Schaumstoffmaterialien oder Wabenstützstrukturen im Stoßfänger gibt. Konzentrieren Sie sich darauf, ob diese Stützstrukturen gebrochen oder abgeflacht sind. Wenn beispielsweise die interne Waben -Panel -Struktur verzerrt ist, beeinflusst sie direkt den Energieabsorptionseffekt des Stoßfängers während einer Kollision. In einfachen Worten kann es möglicherweise nicht in der Lage sein, die Körperstruktur effektiv zu schützen, wenn eine Kollision wieder auftritt.
Inspektion der Geräte feststellen
Es ist notwendig zu bestätigen, ob die Clips und Schrauben, die verwendet werden, um den Stoßfänger mit dem Körper zu verbinden, intakt sind. Überprüfen Sie beispielsweise, ob die Clips Anzeichen von Bruch haben und ob die Schrauben verrostet oder locker sind. Der Status dieser Fixierungen ist eigentlich sehr wichtig. Wenn sie locker sind, kann der Stoßfänger beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit abfallen, insbesondere wenn sie durch holprige Straßen fahren, was zu Verschiebungsproblemen führen kann, was Sicherheitsrisiken bringen kann.
Was sind die üblichen Reparaturprozesse und -verfahren für reparierbare Stoßstangen?
Grundlegende Reinigungsarbeiten
Der erste Schritt besteht normalerweise darin, den Schmutz am Stoßfänger zu reinigen. Zum Beispiel müssen Staub- und Ölflecken mit speziellen Reinigungsmitteln behandelt werden. Beispielsweise müssen einige hartnäckige Flecken möglicherweise zwei- oder dreimal wiederholt geschrubbt werden, um vollständig zu entfernen. Anschließend sollte der beschädigte Bereich vorbehandelt werden, indem die rauen und ungleichmäßigen Bereiche auf der Oberfläche geglättet werden. In diesem Schritt sollte besondere Aufmerksamkeit darauf geschenkt werden, nicht zu stark zu schleifen, sonst ist es leicht, Markierungen in den umliegenden, unbeschädigten Gebieten zu mahlen.
Spezifische Reparaturvorgänge
· Umgang mit Oberflächenkratzern: Zum Beispiel können Sie bei relativ flachen Kratzern den entsprechenden Farbbaushalter langsam auftragen. Es ist zu beachten, dass Sie beim Auftragen warten müssen, bis der vorherige Farbschicht vollständig trocken ist, bevor Sie den zweiten Schicht auftragen, damit die Farbe nicht leicht zu verblassen ist. Wenn der Kratzer tief ist, müssen Sie möglicherweise den Umgebungsbereich mit Klebeband für teilweise Sprühmalerei aufnehmen und dann eine Backlampe verwenden, um die Trocknung zu beschleunigen.
· Umgang mit Dellen und Deformationen: Bei Münzgrößen kann der Mechaniker eine heiße Schmelzkleberpistole verwenden, um ein Traktionskissen zu stecken und langsam herauszuziehen. Manchmal benutzt er einen Gummihammer, um sanft von innen zu tippen. Wenn es sich um einen großen Teil der Dellen handelt, verwenden einige Reparaturwerkstätten jetzt Dent Repair -Geräte mit LCD -Bildschirmen. Dieses Gerät kann den Reparaturfortschritt in Echtzeit anzeigen.
· Umgang mit Rissen und Schäden: Verwenden Sie bei der Begegnung von Rissen im Allgemeinen eine Plastikschweißpistole, um die beiden Seiten des Risses zu schmelzen und sie dann mit speziellen Schweißstangen zu füllen. Zum Beispiel müssen einige spezielle Standorte sowohl innen als auch nach außen verstärkt werden. Nach dem Schweißen müssen Sie eine Mühle verwenden, um die Schweißnarben flach zu mahlen.
Oberflächenbearbeitung
Nachdem alle Reparaturschritte abgeschlossen sind, muss die gesamte Karosserie poliert werden. Zu diesem Zeitpunkt werden normalerweise drei verschiedene grobe und feine Sandpaper geändert. Verwenden Sie beispielsweise zuerst {600- Grit -Sandpapier für Primer, dann verwenden Sie 1500- Grit für den Übergang und verwenden Sie schließlich 3000- Grit für feines Schleifen. Nach all der Verarbeitung müssen Sie eine Poliermaschine mit Schleifpaste verwenden, um einen Spiegeleffekt zu erzeugen, damit der reparierte Stoßfänger fast genauso aussieht wie der ursprüngliche. Erfahrene Meister werden auch eine starke Taschenlampe verwenden, um sicherzustellen, dass keine kleinen Mängel übersehen werden.
Wie können Sie bei der Reparatur eines Stoßfängers die Stärke und das Aussehen nach der Reparatur sicherstellen?
Reinigung der Vorbehandlungsstufe
Der erste Schritt besteht darin, alle Arten von Schmutz auf dem Stoßfänger wie Staub oder Ölflecken aufzuräumen. Zu diesem Zeitpunkt können Sie einen speziellen Reinigungsagenten und Werkzeuge verwenden, um diese Arbeit zu erledigen. Führen Sie dann vorläufige Mahlen der Position durch, die repariert werden muss, hauptsächlich, um die Angehobene zu entfernen, damit es später leichter zu reparieren ist. Achten Sie beim Schleifen besondere Aufmerksamkeit auf den Grad der Kraft und die Schleifrichtung. Wenn Sie beispielsweise zu viel Kraft anwenden, kann der ursprüngliche Schaden größer werden, was besondere Aufmerksamkeit erfordert.
Spezifische Reparaturmethoden
Wenn sie für die Kratzerbehandlung relativ flach ist, können Sie in Betracht ziehen, einen Lackierstift zu verwenden, um damit umzugehen. Wenn Sie dies tun, müssen Sie einen Lackierstift mit der gleichen Farbe wie der ursprüngliche Stoßfänger finden, die Farbe gleichmäßig auf die Kratzposition auftragen und darauf warten, dass sie auf natürliche Weise trocknen, bevor sie schleifen und polieren. Aber wenn der Kratzer sehr tief ist, müssen Sie möglicherweise eine Sprühpistole verwenden, um die Malarbeiten zu erledigen. Vor dem Sprühen müssen Sie ein Klebeband verwenden, um den Umgebungsbereich so zu schützen, dass der Sprühbereich genau gesteuert werden kann, und dann nach dem Effekt, der vollständig mit der ursprünglichen Farbe übereinstimmt, und schließlich mit Backgeräten zur Beschleunigung des Trocknens verwenden kann.
Wenn der Bereich nicht groß ist, können Sie für die Reparatur von Dellen einen Saugnapf und eine Brechstange verwenden, um damit umzugehen. Die Betriebsschritte sollen den Saugnapfbecher fest in der Dent -Position fixieren, langsam herausziehen und eine Brechstange verwenden, um sanft am Rande zu heben, damit die Delle langsam in ihren ursprünglichen Zustand zurückkehren kann. Wenn es sich jedoch um eine relativ große Dent -Verformung handelt, müssen Sie zu diesem Zeitpunkt möglicherweise professionelle Geräte mit einem Hydrauliksystem verwenden, um die Reparatur abzuschließen.
Wenn ein Riss vorhanden ist, müssen Sie Kleber oder Schweißstangen bestimmter Materialien zur Reparatur verwenden. Reinigen Sie zuerst den Bereich um den Riss sehr sauber und tragen Sie dann vorsichtig den Kleber auf oder füllen Sie die Lücke mit Schweißstangen. Nachdem das Material vollständig verfestigt wurde, polieren Sie wiederholt den reparierten Bereich und polieren Sie es schließlich so weit, dass es vollständig von der umgebenden Oberfläche zu unterscheiden ist.
Endstufe
Nachdem alle Reparaturschritte abgeschlossen sind, muss die behandelte Position erneut vollständig poliert werden. Zu diesem Zeitpunkt können Sie Sandpapier unterschiedlicher Grobheit und Feinheit entsprechend der tatsächlichen Situation auswählen. Verwenden Sie beispielsweise zuerst grobes Sandpapier, um es schnell zu glätten, und wechseln Sie dann zu feinem Sandpapier, um es langsam zu schneiden. Verwenden Sie schließlich eine Poliermaschine mit Schleifmitteln, um die Oberflächenbehandlung durchzuführen, damit der Stoßfänger so hell aussieht wie eine neue.
Wenn Sie sich entscheiden, den Stoßfänger zu ersetzen, welche Schritte sind die spezifischen Schritte, wenn Sie den alten Stoßfänger bis zur Installation des neuen Stoßfängers entfernen?
Kraftgarantiemaßnahmen
Die Auswahl des korrekten Reparaturmaterials und der Betriebsmethode ist ein wichtiger Bestandteil der Festigkeit des Reparaturbereichs. Zum Beispiel muss das Material mit dem Material des ursprünglichen Stoßfängers übereinstimmen, damit die Auswirkungen effektiv verteilt werden können, wenn es von externer Kraft getroffen wird. Während des tatsächlichen Betriebs sollte der Konstruktion nach dem Standardprozess besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden, dh jeder Schritt sollte vorhanden sein, wie z. Nach Abschluss der Reparatur muss die Drucklagerkapazität verifiziert werden, z. Nur durch diese Tests können bestätigt werden, ob der Reparatureffekt dem Standard entspricht.
Erscheinungsqualitätskontrolle
Beim Sprühen sollten die vom Automobilhersteller bereitgestellten Farbstandards und technischen Anforderungen vollständig befolgt werden, dh, um genaue Farbanpassungen und standardisierte Sprühtechniken sicherzustellen. Vor Beginn der Sprühfarbe muss ausreichende Oberflächenvorbereitungsarbeiten durchgeführt werden, z. Während des Sprühprozesses sollte besonderer Aufmerksamkeit auf die Gleichmäßigkeit der Lackoberfläche geschenkt werden, z. Die endgültige reparierte Oberfläche sollte glatt und burrfrei in Bezug auf die Berührung sein, und die Farbe sollte sich nicht wesentlich von der ursprünglichen Autofarbe in der Sonne unterscheiden, und der Gesamteffekt sollte sich in der Nähe des ursprünglichen Fabrikzustands befinden.
Qualitätsinspektion und Akzeptanz
Eine vollständige Checkliste muss festgelegt werden, um eine umfassende Überprüfung der Reparaturergebnisse durchzuführen, z. Vor der endgültigen Lieferung ist es am besten, dass der Autobesitzer oder einen Drittanbieter an der Akzeptanz teilnehmen, dh die Qualität durch Multi-Winkel-Beobachtung und tatsächliche Berührung zu bestätigen. Wenn Probleme wie schwache Adhäsion oder Farbpartikel in einer bestimmten Position gefunden werden, sollten sofort Nacharbeiten angeordnet werden, z.
