Arten von Kfz-Klimaanlagen

1. Je nach Fahrmodus kann er in unabhängig (ein spezieller motorbetriebener Kompressor mit hoher Kühlleistung und stabilem Betrieb, aber hohen Kosten, großem Volumen und Gewicht, wird hauptsächlich in großen und mittelgroßen Bussen verwendet) und nicht unabhängig unterteilt werden (Klimakompressoren werden von Automotoren angetrieben und ihre Kühlleistung wird stark vom Motorbetrieb beeinflusst, weist eine geringe Stabilität auf und wird hauptsächlich in kleinen Bussen und Limousinen eingesetzt.)
2 Entsprechend der Leistung der Klimaanlage kann sie unterteilt werden in: Einzelfunktionstyp (Kühl-, Heiz- und Lüftungssysteme werden getrennt und störungsfrei installiert und betrieben und werden hauptsächlich bei großen Personenkraftwagen und Lastkraftwagen eingesetzt) ​​und integrierte Kühlung und Heiztyp (Kühlung, Heizung und Lüftung teilen sich ein Gebläse und einen Luftkanal und werden über dasselbe Bedienfeld gesteuert). Im Betrieb kann es in kombinierte Kühl- und Heizsysteme, die separat arbeiten, und gemischte Temperaturregelungssysteme, die funktionieren können, unterteilt werden gleichzeitig. Eine gemischte Temperaturregelung wird häufig in Autos verwendet.
Je nach Steuerungsmethode kann sie in einen manuellen Modus (mithilfe der Funktionstasten auf dem Bedienfeld zur Steuerung von Temperatur, Windgeschwindigkeit und -richtung) und elektronisch-pneumatische Regelung (mithilfe eines Vakuumsteuermechanismus, wenn die Funktionstaste für die Klimaanlage aktiviert ist) unterteilt werden ausgewählt, können Temperatur und Luftmenge automatisch innerhalb des vorgegebenen Temperaturbereichs geregelt werden.
3. Je nach Steuerungsmethode kann es unterteilt werden in: vollautomatische Einstellung (unter Verwendung von Berechnungs- und Vergleichsschaltungen zur Steuerung des Betriebs des Einstellmechanismus durch Sensorsignale und voreingestellte Signale, automatische Anpassung von Temperatur und Luftmenge) und mikrocomputergesteuerte vollautomatische Einstellung (Verwendung eines Mikrocomputers als Kontrollzentrum, um eine umfassende und multifunktionale optimale Steuerung und Anpassung der Luftumgebung im Auto zu erreichen).